電動汽車 - FT中文網

電動汽車

雷軍造車，廉頗老矣還是十面埋伏？

肖波：既然無法阻止變化，擁抱變化也是一種選擇。

2024年1月5日

義大利尋求提振國產電動汽車銷量

梅洛尼政府調整了10億歐元的激勵計劃，以支援國內電動汽車生產。

2024年1月4日

中國汽車製造商奇瑞計劃在英國建廠

國有的奇瑞公司計劃進軍英國市場，推出一系列汽油、混動和電動車型。

2024年1月4日

王傳福：領導比亞迪崛起的靈魂人物

王傳福僅用10年就將比亞迪打造成全球最大的電動汽車生產商，超越了特斯拉，但海外市場仍然是一個考驗。

2024年1月4日

美國政策收緊將重塑亞洲電池製造商版圖

如果汽車製造商轉向南韓和日本電池供應商，可能意味著成本增加。

2024年1月3日

日產和通用警告川普不要撕毀《降低通膨法》

汽車製造商們警告稱，撕毀《降低通膨法》將損害美國電動汽車銷售的成長。

2024年1月3日

比亞迪超越特斯拉，成世界最大電動汽車製造商

伊隆•馬斯克執掌的特斯拉去年第四季度銷量超出分析師預期，但首次落在比亞迪這家中國競爭對手後面。

2024年1月3日

Lex專欄：投資者擔心沃爾沃的戰略缺乏動力

這家由中國吉利控股的公司，其低估值只適合最有耐心的投資者。

2024年1月2日

比亞迪純電動汽車銷量可能反超特斯拉

第四季度比亞迪純電動汽車銷量達到創紀錄的52.6萬輛，這意味著特斯拉需要超出分析師的預期，才能保住純電銷冠的地位。

2024年1月2日

量子電池將是電動汽車的一大飛躍

正在研發的量子電池理論上可以以閃電般的速度充電，從而解決了電動汽車普及的一大障礙。

2024年1月1日

走進蔚來：電動汽車集團老闆李斌和他的生存之戰

經常被稱爲中國的馬斯克的李斌，引發了投資者和分析師之間的分歧。一些人認爲，他對電池交換技術的押注在中國大城市以外是行不通的。

2023年12月29日

歐洲建立電池供應鏈的計劃被美國挖牆腳

加拿大電池材料供應商Novonix警告稱，眼下各企業都將重心放在美國市場上，因爲美國的乾淨能源補貼力度是歐盟和英國無法匹敵的。

2023年12月26日

中國比亞迪將宣佈在匈牙利建設電動汽車工廠

比亞迪集團將在匈牙利投資建設電動汽車工廠，力爭在本十年末前主導歐洲電動汽車行業。

2023年12月22日

舍弗勒CEO：撤回氣候資金所引發的擔憂已蔓延至德國以外

舍弗勒等零組件供應商在德國汽車製造商努力提高電動汽車銷量的過程中面臨著獨特的風險。

2023年12月22日

蔚來汽車獲阿布扎比基金22億美元投資

阿拉伯聯合大公國投資機構CYVN Holdings的最新投資，使其在這家仍處於虧損狀態的中國電動汽車製造商持股20%。

2023年12月19日

中國電動車企進軍墨西哥引發美國關注

中國三大電動汽車製造商都準備在墨西哥建廠，這有望讓他們獲得寶貴的北美立足點，但也會把墨西哥拖入美中貿易戰。

2023年12月18日

獲生產資質兼購代工廠，蔚來拉開獨立造車帷幕

蔚來汽車CEO李斌稱，如果蔚來的汽車完全由自己製造的話，成本會下降10%.

2023年12月14日

松下電動汽車矽交易推動美國供應鏈發展

松下電動汽車在美國的矽採購，推動了矽成爲中國生產的電動汽車電池主要材料石墨的替代品的發展進程。

2023年12月12日

歐盟擬向電池企業提供30億歐元補貼

補貼資金將來自歐盟創新基金，其籌資來源是碳排放許可證的銷售所得。歐盟正試圖促進電動汽車行業發展以趕上中國。

2023年12月7日

歐盟將在中歐峯會上就中國產能過剩表示關切

歐盟擔心中國大幅增加對工業企業提供的貸款，可能加劇產能過剩和歐中貿易失衡。

2023年12月7日

歐盟提議將英歐之間的電動汽車銷售關稅推遲三年

在歐洲各地汽車製造商的支援下，英國政府花了數月時間爭取推遲脫歐後的關稅，稱這將給汽車行業帶來過高的成本。

2023年12月6日

豐田探索在英國開展兩項投資

日本汽車集團豐田表示，英國允許銷售新的汽油、柴油和混合動力汽車至2035年的決定有助於其「保持競爭力」。

2023年12月4日

瑪麗•尼爾松：挑戰馬斯克的瑞典工會領袖

瑞典工會IF Metall的負責人表示，由於與特斯拉老闆的爭議，該國的經濟模式可能面臨風險。

2023年12月2日

美國試圖遏制中國在電動汽車供應鏈中的作用

嚴格的新IRA稅收抵免規定旨在提振國內工業，但可能會減緩從石油轉向電動的進程。

2023年12月2日