電動汽車 - FT中文網

電動汽車

聚焦能源資產營運商能鏈智電發展加速

這家中國電動車充電服務供應商，第三季度營收成長超過500%，並表示明年的成長速度或將達六倍。

2023年11月3日

豐田將在北卡羅來納州電池廠再投資80億美元

這是自美國2022年透過《降低通膨法》以來，外國汽車製造商進行的最大一筆投資。

2023年11月1日

松下將下調利潤前景歸咎於特斯拉需求低迷

由於特斯拉高階車款型銷量低於預期，松下將電池部門全年利潤預期下調15%。

2023年10月31日

挪威鋁企：進口中國電動汽車危及歐洲鋁需求

挪威海德魯CEO奧斯海姆的言論凸顯出進口中國電動汽車對汽車供應鏈上的歐洲企業（包括原材料生產商）產生的漣漪效應。

2023年10月30日

汽車行業全球電動化轉型提速，各國車企進展如何？

王昕楠、張雨靖：面對處於快速成長的中國新能源汽車市場，曾經具有優勢的外資車企的市場份額面臨進一步減少的風險。

2023年10月30日

固態電池將如何改變交通運輸行業？

豐田似乎即將在製造方面取得突破，這可能會加速向電動汽車的轉型。但這項技術在商業上可行嗎？

2023年10月28日

美國汽車製造商放緩電動汽車增產計劃

消費者對電動汽車和卡車的需求低於行業預期。願意先嚐試的人已經買了電動汽車，但主流消費者似乎更猶豫不決。

2023年10月30日

英國電動汽車保費飆升對銷量構成威脅

電動汽車的零組件高昂、專業技術工人短缺，導致保險成本急劇上升。

2023年10月26日

日本寄望於固態電池奇蹟成真

劉易斯：爲了能從電動汽車領域的落後者一躍成爲領導者，日本比其他任何國家都更需要固態電池奇蹟成真。

2023年10月26日

美國東南部能取代底特律成爲電動汽車時代的「汽車之城」嗎？

美國東南部地區與中西部的汽車業心臟地帶正上演投資爭奪戰。

2023年10月26日

梅賽德斯：電動汽車「殘酷」的價格戰損害了利潤

這家德國豪車製造商將挫折歸咎於「低迷」的經濟和「激烈的價格競爭」。

2023年10月26日

斯特蘭蒂斯將投資15億歐元收購零跑汽車20%股份

雙方合作正值外國品牌難以在中國電動汽車市場與本土車企競爭之際，而中國電動汽車行業的整合也正在深化。

2023年10月26日

電池製造商呼應馬斯克的警告：「長期高息」將打擊電動汽車銷售

LG新能源股價跌至一年低點，先前這家南韓電池製造商對電動汽車銷售前景發出悲觀預測。

2023年10月25日

Lex專欄：尼得科困境突顯汽車業瞬息萬變

之前被視爲穩健的這家日本公司披露其E-Axle驅動電機系統制造部門遇到困難後，股價單日下跌11%。

2023年10月25日

唐納山縣：德國經濟停滯的地區樣本

面對飆升的能源成本和向電動汽車的轉型，曾經繁榮的工業區正在艱難地調整適應。

2023年10月24日

中國宣佈出口管制後西方石墨企業股價飆升

北京方面宣佈對部分石墨材料及製品實施出口管制後，各方預期會有一波囤積庫存和競相保障替代供應的熱潮。

2023年10月24日

中國電動汽車雖紅火，但無法抵消房地產對經濟的拖累

李若瑟：中國當前的一個關鍵問題是，電動汽車之類的新產業在創造就業和拉動經濟成長方面能否與曾經分量極重的房地產行業相比？

2023年10月24日

豐田接近於量產固態電池

這家按銷量計全球最大的汽車製造商表示，已經「幾乎達到」全面生產固態電池所需的堆疊速度。

2023年10月23日

中國對石墨實施出口管制

主導這種電池材料全球供應鏈的中國表示，部分石墨材料及其製品將需要獲得特別出口許可證才能出口。此舉將加劇中美貿易緊張。

2023年10月23日

特斯拉Cybertruck：備受期待、拖延已久、製造過程堪稱「噩夢」

這款電動皮卡最終到貨後，將帶領伊隆-馬斯克進入北美市場最有利可圖的部分。

2023年10月22日

歐美汽車製造商補貼協議面臨變數

華盛頓方面堅持要求，動力電池所需的鋰、鎳、錳等原材料必須從遵守嚴格的環境和勞工法規的國家採購。

2023年10月20日

特斯拉在降價和工廠停工後利潤下降

首席執行長伊隆•馬斯克警告稱，新皮卡車型Cybertruck的生產「極其困難」。

2023年10月19日

Lex專欄：優美科放慢產能擴張對電動汽車革命意味著什麼？

這家比利時電池正極製造商削減了產能擴張計劃。正如其他可再生能源公司發現的那樣，對能源革命的大膽希望正在撞上財務現實。

2023年10月18日

中國電動汽車企業準備迎接整合浪潮

停產和破產頻發，在過去10年投資熱潮中湧現出來的數百家電動汽車製造商如今正面臨著不確定的未來。

2023年10月18日