沃爾沃 - FT中文網

沃爾沃

爲什麼美國不能將其意志強加於全球電動汽車貿易？

美國市場太小，華盛頓無法對中國電動汽車軟體施加影響。

2024年10月6日

企業環保戰略大反思終於開始了

可持續發展意見領袖建議，企業不應只為減少自身碳足跡設定目標，而應開始遊說制定全面、長期的規則，以重塑整個市場。

2024年9月29日

氫能熱潮是如何熄火的

這種超級燃料曾一度被視爲可使大部分經濟脫碳的燃料，但其可能的用途正在急劇縮小。

2024年5月26日

儘管西方保護主義抬頭，中國電動汽車行業仍在開拓海外市場

吉利旗下的電動汽車製造商極氪上市首日股價上漲34%，成爲三年多來中國企業在美國進行的最大IPO。

2024年5月12日

美國大學抵制從與以色列有關聯的公司撤資的呼籲

儘管在其他議題上已有先例，但校方提出了種種障礙，表示難以滿足抵制運動的要求。

2024年5月6日

爲什麼擱淺的鯨會改變這麼多人？

走進擱淺的祕密世界，理解這些將擱淺作爲畢生事業的人們。

2024年3月2日

租車巨擘赫茲叫停極星電動汽車購買計劃

赫茲已暫停今年購買數萬輛吉利控股的極星電動汽車的計劃。電動汽車轉售價值去年暴跌，促使這家租車巨擘縮減轉向電動汽車的雄心。

2024年2月6日

比爾•雷迪：爲什麼社群媒體變得有害，我們該如何解決？

一些平臺透過最大限度地激起憤怒來提高點擊率。Pinterest的首席執行長希望證明，友善是有回報的。

2024年2月2日

電動車市場放緩令歐洲車企戰略急轉彎

Lex專欄：當市場繁榮期結束時，那些曾經看起來很合理的想法就不再合理了。

2024年2月2日

沃爾沃汽車將停止向極星業務提供資金

這家瑞典汽車製造商還考慮將其在極星所持股份出售給母公司吉利，以提振自身股價。

2024年2月2日

汽車運輸船短缺阻礙中國對歐洲電動汽車出口

舊船報廢而新船尚需時間才能投入運營，導致一船難求、運費高漲，這對謀求擴大出口的中國車企影響尤其大。

2024年1月8日

Lex專欄：投資者擔心沃爾沃的戰略缺乏動力

這家由中國吉利控股的公司，其低估值只適合最有耐心的投資者。

2024年1月2日

美國汽車工人聯合會在13家車企發起入會運動

在贏得底特律三巨擘的讓步後，特斯拉、豐田和大衆等車企成爲UAW的新目標。

2023年11月30日

吉利減持股票後沃爾沃股價下挫

吉利集團表示，對這家瑞典汽車製造商的承諾依然堅定不移。

2023年11月17日

汽車製造業的未來之戰：豐田挑戰特斯拉的「千兆鑄造」

這家日本汽車製造商正在研究新方法，以大規模提高電動汽車產量。

2023年11月6日

電動汽車電池競賽需要回收革命

電動汽車電池回收行業面臨巨大不確定性，包括磷酸鐵鋰電池和鎳錳鈷電池孰將勝出，這讓回收商面臨複雜選擇。

2023年9月4日

Northvolt獲貝萊德投資

瑞典電池新創企業透過發行可轉換債券籌集了12億歐元。這家歐洲最大本土電池製造商計劃提高產量以滿足電動汽車需求。

2023年8月22日

領先企業呼籲歐盟制定更嚴格卡車排放標準

耐克和雀巢等領先企業呼籲歐盟爲卡車制定更加雄心勃勃的排放標準。它們認爲，氣候目標的實現需要更多的零排放車輛。

2023年6月25日

沃爾沃卡車能否延續盈利腳步？

Lex專欄：歐洲卡車市場股票反彈，對經濟嚴重收縮的擔憂有所緩解。

2023年4月13日

中國電池製造企業擴大市場主導地位

寧德時代和比亞迪兩家的市場份額合計達到50%，把南韓和日本競爭對手甩在後面。

2023年1月5日

福斯汽車稱供應鏈問題正成爲常態

這家歐洲最大汽車製造商以缺乏零組件爲由下調了交付目標。

2022年10月28日

沃爾沃汽車下調今年交付目標

這家瑞典汽車製造商下調了今年的交付目標，主要原因是中國供應商因疫情斷續停產。

2022年10月28日

雷諾和日產就重組聯盟進行談判

談判將旨在解決智慧財產糾紛，並探討將雷諾所持日產股份從43%降至15%的可能性。

2022年10月8日

電動車電池競賽：英國伏特「無法生存」的內幕

英國汽車業的命運可能取決於它，但它沒有原型電池，沒有工廠，也沒有客戶，完全無法撼動中國的寧德時代這樣的巨擘。

2022年9月30日