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FT社評:車企合併的邏輯
隨著各主要市場銷售下滑以及汽車行業轉向電動汽車,聯手也許是衆多汽車製造商保持競爭力乃至維持生存的唯一途徑。
2019年4月1日
二手車市場沒有想像空間
聶日明、高利民、翟偉迪:二手車電商認爲差價是買家和賣家最關注的痛點。其實不然,價格只是其中的一個部分,甚至不是最關鍵的那個。
2019年3月11日
廣汽傳祺出口美國計劃受到貿易戰影響
受美國加徵關稅影響,廣汽集團擱置了向美國出口傳祺SUV的計劃。但隨著中國國內市場下滑,出口正變得愈加重要。
2019年3月11日
FT社評:本田關閉英國工廠,脫歐難辭其咎
本田宣佈關閉在英國斯溫登的工廠,雖然有各種原因,但英國退歐導致企業可能失去歐洲市場的准入機會,無疑是原因之一。
2019年2月20日
分析人士:川普不大可能立即加徵汽車關稅
美國商務部本週將提交調查進口汽車及零組件之國家安全風險的報告,收到報告後川普有90天時間決定是否加徵汽車關稅。
2019年2月14日
谷歌能否在無人駕駛領域繼續一家獨大?
Waymo在無人駕駛技術領域遙遙領先,但大批相關技術新創企業的誕生,使得其他汽車製造商能夠藉機趕上。
2019年2月11日
「訓練」自動駕駛汽車的安全駕駛員
對自動駕駛系統來說,收集真實世界的數據和積累各種各樣的經驗至關重要。在美國,有些公司會給測試這些系統的司機開出9萬美元年薪。
2019年2月7日
滴滴出行與北汽新能源組建合資公司
這兩家公司將在新能源車隊運營和人工智慧交通解決方案方面展開合作,開發下一代車聯網系統。
2019年1月28日
「中國市場對勞斯萊斯汽車的訂單需求依然強勁」
勞斯萊斯汽車CEO穆勒•烏特弗斯接受FT中文網專訪時表示,該公司在中國區的業績尚未出現下滑跡象,訂單需求依然強勁。
2019年1月14日
自動駕駛汽車公司Aurora將再融資5億美元
知情者透露紅杉資本將領投,新一輪融資將使Aurora估值超過20億美元。融資額和估值都將遠超近一年前的上輪融資。
2019年1月10日
Lex專欄:吉利汽車的示警
吉利汽車宣佈今年銷量將與去年持平,這導致其股價在週二暴跌11%。中國汽車市場還能否容納生產的過度擴張?
2019年1月9日
中國將出臺提振消費措施 相關股票應聲上漲
中國國家發改委副主任寧吉喆表示,政府將制定出臺穩住汽車、家電等熱點產品消費的措施。汽車股和家電股週三紛紛上漲。
2019年1月9日
特斯拉在華首座工廠破土動工
在上海的這座工廠將於今夏完成初期建設,年底開始生產Model 3,並在來年實現大批次生產,年生產能力可達50萬輛。
2019年1月7日
福斯汽車CIO霍夫曼:量子計算將接管城市交通
大衆資訊長霍夫曼預言,量子計算技術發展迅速,商用時間未來2到3年就將到來,整個汽車行業將會被量子技術再造。
2018年12月24日
美商務部長稱汽車關稅一切皆有可能
羅斯說,美國有意糾正戰後時期遺留下來的汽車貿易不平衡問題,川普在決定是否以及怎樣加徵汽車關稅上有完全的自由裁量權。
2018年12月24日
東京檢方對戈恩和日產提起訴訟
戈恩及其親密顧問凱利,被控在截至2018年3月的最近3個財年中,把戈恩的薪酬少報了42.7億日元。
2018年12月10日
中國會降低美國進口汽車關稅嗎?
美中貿易休戰後,川普發文稱,中國將「降低和取消」對美國汽車徵收的進口關稅。他是在撒謊嗎?
2018年12月5日
川普:中國同意對美降低和取消汽車進口關稅
川普上週日深夜在Twitter上發文稱,中國「同意降低和取消」對美國輸華汽車徵收的關稅,但貼文未提到降低多少和何時降低。
2018年12月3日
特斯拉下調在華售價 最高降幅達1/4
週四特斯拉表示將其Model S和Model X車型在華售價下調12%至26%,以緩衝美中貿易戰給消費者帶來的關稅影響。
2018年11月22日
汽車對石油的需求將在7年內達到峯值
國際能源署認爲,電動汽車普及和傳統汽車燃油效率提高,將抵消新興市場汽車數量成長對石油需求的推動作用。
2018年11月20日
歐盟威脅對美汽車關稅實施報復
歐盟貿易專員表示,如果川普政府繼續推進加徵汽車關稅的計劃,歐盟已經準備好對美國商品實施報復性措施。
2018年11月15日
大衆準備加速向電動汽車轉型
這家全球最大的汽車製造商希望加快擴大電動汽車生產,計劃改造德國兩家工廠,並將部分傳統生產轉移到捷克。
2018年11月14日
無人駕駛汽車的商業化難題
作爲一項高度顛覆性的技術,無人駕駛汽車從試驗轉變爲商業運營需要多長時間?它能以多快速度變成真正的生意?
2018年11月5日
戴森首家電動汽車工廠將落地新加坡
這家吸塵器製造商曾將一家英國工廠列入候選名單,但爲了更靠近其現有生產中心和潛在客戶而選擇了新加坡。
2018年11月5日
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