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豐田將斥資350億美元發展電動汽車

該公司計劃到2030年推出30款電動汽車，每年銷售350萬輛電池動力汽車。

2021年12月15日

歐洲汽車供應商：向電動汽車的轉型將使50萬人面臨失業

歐洲汽車供應商稱，如果歐盟計劃到2035年有效禁止內燃機汽車，將有50萬人面臨失業風險。

2021年12月6日

日產投資近180億美元押注電動汽車

日產宣佈投資2兆日元推動旗下汽車電氣化，但沒有宣佈將停止生產內燃發動機汽車。

2021年11月29日

選擇太多不一定是好事

希爾：供應鏈短缺和氣候危機爲企業帶來一個機會，讓他們可以精簡產品品種範圍，以符合自身利益的方式簡化戰略。

2021年11月24日

依維柯：電動卡車或因缺少充電樁而受阻

如果充電基礎設施到位，卡車行業可能在2030年或2035年實現零排放。

2021年11月23日

福特仍對電動車市場保持雄心

福特CEO吉姆•法利將公司電動車產量目標翻倍，計劃到2023年底達到年產60萬輛，但分析師對這一目標表示懷疑。

2021年11月19日

大陸集團與其首席財務長分道揚鑣

在發現2015年「排放門」事件相關內部調查存在缺陷後，大陸集團立即與其首席財務長分道揚鑣，但其拒絕說明發現了哪些缺陷。

2021年11月18日

越南VinFast計劃以電動SUV進軍美國汽車市場

VinFast表示將斥資2億美元在洛杉磯建立美國總部，還計劃於2024年下半年在美國開設一家工廠。

2021年11月18日

電動汽車製造商Rivian市值超過大衆

Rivian競爭對手Lucid的市值也已超過福特。儘管銷量不足，但電動汽車新創企業的股價仍超過了老牌競爭對手。

2021年11月17日

Lex專欄：馬斯克的「民調式售股」

監管機構應該質疑，馬斯克以向Twitter徵求意見的方式出售股票，是否會誤導投資者。

2021年11月12日

汽車巨擘拒籤協議 2040年只銷售零排放車前景陷入僵局

美國、中國和德國尚未簽署該協議是大衆、豐田和BMW等車企還不願同意該協議的原因之一。

2021年11月9日

南韓一高爾夫球場禁止日本車入內

這家位於全羅北道的俱樂部稱，其停車設施將不對開著本田、豐田等車的人開放，以紀念抗擊日本佔領的南韓先輩。

2021年11月5日

Lex專欄：BMW緩慢走向電動化未來

BMW採取了與競爭對手不同的做法，押注於市場對化石燃料汽車的持續需求。

2021年11月4日

亞馬遜關聯電動車Rivian上市估值達530億美元

這家亞馬遜支援的電動汽車公司最早可能於下週登陸那斯達克，Blackstone、T Rowe Price和Third Point對這家仍在擴大虧損的公司股票表示出興趣。

2021年11月2日

我們必須加快向電動汽車轉型

阿爾斯福德：轉型將取決於電動汽車所需的大宗商品和相關基礎設施的供應情況。

2021年10月28日

半導體危機導致福斯汽車利潤縮水5億歐元

大衆上一季度利潤下降近15%，該公司警告稱，2021年的汽車銷量將與疫情最嚴重的去年一樣少。

2021年10月28日

捷豹路虎與特斯拉「合併排放」

這家英國汽車製造商希望透過這種方式，滿足歐盟排放新規並避免被罰款。

2021年10月27日

歐洲汽車製造商：晶片短缺危機可能重演

歐洲汽車工業協會負責人警告說，歐洲汽車製造商必須減少對亞洲半導體的依賴，否則，已導致歐洲各地工廠關閉的危機就有可能重演。

2021年10月26日

「中國鎂供應短缺可能迫使歐洲企業停產」

德國和捷克領導人擔心，除非中國重啓其鎂冶煉廠，否則鎂短缺可能會在幾周內迫使汽車製造商和其他鋁用戶停產。

2021年10月25日

晶片危機加深，雷諾對產量損失的估計翻番

這家法國汽車製造商的產量將因全行業的半導體短缺而受到更大沖擊。

2021年10月22日

特斯拉公佈創紀錄季度利潤

特斯拉第三季度實現淨利潤16億美元，創下歷史紀錄，距離其自2003年成立以來首次公佈超過10億美元的季度利潤僅三個月。

2021年10月21日

西班牙鋰礦項目遭到本地人反對

外國投資者計劃在西班牙開發歐洲最大的鋰礦之一，但由於地理位置靠近世界文化遺產卡塞雷斯鎮，該項目遭到當地人激烈反對。

2021年10月20日

富士康發佈電動汽車

隨著消費電子產品利潤下降，這家蘋果供應商進軍競爭激烈的電動汽車市場。

2021年10月19日

中國鎂短缺給全球汽車業造成威脅

多家中國鎂冶煉廠因電力危機而停產，導致歐洲鎂庫存嚴重不足，這將進一步威脅鋁合金產業和汽車製造業。

2021年10月19日