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雷諾宣佈暫停在俄業務並剝離所持奧托瓦茲股份

雷諾將無限期暫停在俄羅斯的部分業務，並準備撤出對拉達製造商奧托瓦茲的投資。

2022年3月24日

吉利權衡在俄運營的風險與機會

吉利已暫停其白俄羅斯工廠運營，並權衡繼續在俄運營可能造成的品牌聲譽風險以及外國競爭對手撤出俄市場所帶來的機會。

2022年3月24日

日本二手車拍賣中的全球經濟信號

劉易斯：日本二手車出口可被視爲世界經濟的溫度計，現在體現出烏克蘭戰爭和大宗商品漲價的影響。

2022年3月18日

經濟型汽車在減少

向電動汽車的快速轉型，有可能永遠扼殺經濟適用車型。半導體短缺已促使車企優先生產高階汽車，而烏克蘭戰爭大幅抬高了電池成本。

2022年3月17日

歐洲汽車業因烏克蘭線束出口受阻而陷入停滯

汽車製造商要麼冒險在烏克蘭戰爭的影響下堅持生產，要麼付出高成本轉移線束製造業。

2022年3月16日

福斯汽車考慮加快從歐洲轉走產能

大衆首席執行長表示，如果烏克蘭衝突繼續下去，該公司將考慮將更多生產轉移到歐洲以外。

2022年3月15日

大衆CEO：戰爭造成的經濟損失或遠高於疫情

福斯汽車CEO警告稱，全球供應鏈中斷可能導致大幅漲價、能源短缺和通膨，這對歐洲和德國經濟來說可能非常危險。

2022年3月10日

爲減少對俄能源依賴，英專家建議高速限速55邁

英國一位資深能源專家建議，英國司機在高速公路上應將車速限制在每小時55英里，並調低暖氣。

2022年3月9日

Lex專欄：日野深陷排放醜聞

日野承認排放數據作弊後股價大跌，其規劃的電動未來不足以讓投資者繼續投資。

2022年3月8日

歐洲工業準備迎接天然氣價格飆升衝擊

石油和天然氣價格飆升可能導致歐洲工業成本急劇上升，對金屬、運輸、汽車和化肥等行業造成嚴重損害。

2022年3月8日

「氫天下」似乎仍遙遙無期

迪扎德：找到俄羅斯天然氣的替代品已經成爲戰時的優先事項，但技術挑戰和熟練技術工的缺乏導致氫燃料還無法快速站穩腳跟。

2022年3月8日

無人駕駛汽車：便利意味著擁堵

研究表明，自動駕駛汽車將增加出行需求。

2022年3月6日

福特重組，在電動汽車領域更加進取

這家美國集團將把電池汽車和發動機驅動的車型拆分到不同的獨立覈算的部門，並提高電動汽車銷售目標。

2022年3月3日

各汽車製造商陸續關閉工廠並凍結對俄銷售

隨著俄羅斯入侵烏克蘭的工業影響蔓延，十家主要汽車和摩托車集團宣佈關閉工廠或凍結對俄羅斯的銷售。

2022年3月3日

多家歐洲公司停止或暫停與俄羅斯商業合作

挪威國家石油公司和德國戴姆勒卡車將終止與俄羅斯企業的合作關係，沃爾沃和捷豹路虎等企業暫停向俄羅斯交貨。

2022年3月1日

俄羅斯入侵烏克蘭會對哪些行業造成衝擊？

從食品到汽車，從化肥製造商到飛機製造商，許多行業都將受到出口中斷的衝擊。

2022年2月25日

金屬和礦產是否面臨一個新的超級週期？

脫碳政策刺激了對鋰、鈷和銅等金屬的需求，但投資者必須判斷這種繁榮是否會持續下去。

2022年2月25日

特斯拉改用磷酸鐵鋰電池對電動汽車行業意味著什麼？

全球晶片短缺凸顯了過度依賴少數國家和公司提供關鍵部件的後果。汽車製造商要避免類似的命運，就不該低估更換電池製造商的真實成本。

2022年2月22日

福斯汽車：正在就保時捷上市進行深入談判

由家族所有的這個豪車品牌的IPO可能是德國多年來最大的IPO之一。

2022年2月22日

雷諾兩年來首次實現盈利

雷諾2021年實現淨盈利9.67億歐元，與2020年虧損80億歐元相比實現了巨大逆轉，但警告稱晶片短缺仍在衝擊汽車行業。

2022年2月18日

BMW否認計劃將MINI牛津工廠出售給長城汽車

一家德國雜誌報導稱，BMW正在考慮有關MINI在中國以外業務的各種選項。BMW否認有任何出售牛津工廠的計劃。

2022年2月18日

加拿大卡車司機的抗議活動迫使通用汽車和豐田減產

爲反對新冠抗疫措施而示威，大型卡車司機封鎖了關鍵的邊境口岸，切斷了美加之間的汽車零組件運輸。

2022年2月11日

博世將斥資20億歐元對汽車工人進行再培訓以適應電動化

行業協會警告稱，根據歐盟去年夏天公佈的交通運輸脫碳計劃，歐洲大陸可能會有50萬個崗位被裁減。

2022年2月9日

無人駕駛汽車的缺陷不在技術

麥吉：機器人計程車到最後可能只是一個噱頭，你花的錢和打Uber一樣，路上用的時間並沒有更短，而你著急的時候它不會加速。

2022年2月3日