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法拉利公佈創紀錄利潤，超跑買家大手筆投入

這家義大利汽車製造商的收入成長了25%，因爲消費者在個性化上花費更多。

2022年8月3日

豪車買家推升賓利利潤

賓利首席執行長表示，該品牌「銷量只成長了3%，但營收成長了30%。」

2022年7月29日

豪華車需求提振營收梅賽德斯上調業績預期

這家德國汽車製造商週三表示，現在預計2022年營收將「顯著高於」去年，息稅前利潤將「略高於」2021年報告的160億歐元。

2022年7月27日

Lex專欄：百度獲得自動駕駛先發優勢

中國搜索引擎巨擘推出一款新的自動駕駛汽車，聲稱它可以像「擁有20多年駕齡的司機」一樣熟練駕駛。

2022年7月22日

汽車業的挑戰：「車輪上的iPhone」不易做

坎貝爾：蘋果上月發佈了最新的CarPlay系統，並宣佈將有十幾個汽車品牌採用。跟蘋果系統相比，汽車製造商開發的最好的系統也顯得笨拙。

2022年7月19日

需求激增刺激澳政府在礦山廢料中尋找鈷

澳洲正尋求從化石燃料中實現多元化，成爲鈷、鎳和鋰等乾淨能源礦物的出口國。

2022年7月18日

年輕化會成爲林肯中國的「滑鐵盧」嗎？

肖波：如果不能實現品牌年輕化轉型，林肯中國的銷量成長將是曇花一現。

2022年7月15日

松下將斥資40億美元在堪薩斯州建造電池廠

此舉凸顯松下對特斯拉汽車需求蓬勃成長的押注，儘管它同時也在嘗試尋找其他客戶。

2022年7月14日

歐洲金屬行業反對歐盟將鋰列爲有毒物質

歐洲化學品管理局尋求將鋰列爲「1A類生殖毒素」，但行業組織表示此舉將對歐洲實現其電動汽車、電池和關鍵原材料目標產生重大影響。

2022年7月7日

Lex專欄：中國汽車製造商正迎頭趕上

隨著原材料價格飆升和電動汽車補貼逐步取消，中國汽車製造商的低價策略將難以爲繼。

2022年7月6日

Lex專欄：吉利要改善業績，答案或許在高階手機

收購魅族多數股權正是吉利集團所需要的，如果能推出一款火爆的智慧型手機，正好可以爲其汽車帶來銷售和行銷方面的助力。

2022年7月5日

爲什麼墨西哥錯失了替代中國地位的機會？

預測的美國公司搬遷到離家較近的地方的經濟繁榮，並沒有到來。許多人將此歸咎於墨西哥總統。

2022年7月3日

塔塔汽車和瑞薩電子抱團合作，電動汽車或是新避險工具？

從長遠來看，夥伴關係可以重振兩個集團的股價。

2022年6月30日

鋰精煉新創企業獲英國政府資金支援

Livista能源公司獲得英國政府的資金支援，該公司正尋求在英格蘭建造歐洲首批鋰精煉廠之一，向電動汽車電池製造商供應鋰。

2022年6月28日

向電動汽車轉型將使英國2.2萬個工作崗位面臨風險

英國汽車行業警告說，能源價格上漲將使今年的行業成本增加1億英鎊。

2022年6月28日

大衆CEO稱將在2025年超越特斯拉

大衆首席執行長迪斯告訴員工，必須抓住特斯拉陷入困境的機會，迅速迎頭趕上。

2022年6月29日

時代廣場：透過元宇宙，重新成爲世界的中心

時代廣場一號正在爲一個新的廣告和旅遊時代進行重新思考。

2022年6月27日

汽車的未來會是什麼樣子？

沃爾沃汽車首席執行長吉姆•羅文解釋了下一波技術將如何改變個人出行方式。

2022年6月18日

歐洲養老基金抨擊豐田未「全盤押注」電動汽車

豐田一直認爲，如果能源還是來自化石燃料，向電動汽車的快速轉型可能導致環境汙染，而混合動力可爲轉型時期提供更環保的解決方案。

2022年6月13日

新加坡富人不顧物價飆升繼續追捧豪車

6月份，新加坡最高檔擁車證的價格20年來首次突破6位數。

2022年6月9日

比亞迪汙染風波讓中國電動汽車行業面臨更大阻力

在數月的封鎖導致產銷量下滑後，中國汽車行業正試圖重整旗鼓。比亞迪在此時遭到調查，對該行業是個打擊。

2022年6月7日

軟銀和高盛投資電動超跑公司瑞馬克

這家克羅埃西亞公司稱，這輪5億歐元的融資使其估值超過了20億歐元。

2022年6月1日

Stellantis和三星將在印第安納投資25億美元建造電池工廠

Stellantis在向電動汽車的轉變上落後於福特和通用汽車，而三星在電動汽車電池事業擴張方面也落後於國內競爭對手。

2022年5月25日

賓士將砍掉較低價車型以爭奪豪華品牌地位

首席執行長謝勒紐斯的目標是，讓梅賽德斯-賓士的利潤率接近競爭對手保時捷和法拉利的水準。

2022年5月19日