氣候變化 - FT中文網

氣候變化

分析：中國碳中和承諾重燃減排變革希望

2060年前實現碳中和的承諾，讓人們看到中國應對氣候變化的宏偉目標和願景，但在40年裏如何兌現這一承諾，中國的減排路徑仍不明朗。

2020年9月24日

中國承諾2060年前實現碳中和

中國國家主席習近平在線上舉行的聯合國大會上作出這一令人意外的宣佈。他還說，新冠疫情表明世界需要一場加快形成綠色發展的「革命」。

2020年9月24日

FT社評：石油巨擘須在低碳時代重塑自我

英國石油認爲，全球對石油的需求可能會在未來幾年內見頂，石油消費或許再也不會從這場疫情中恢復過來。這一表態在幾年前還不可想像。

2020年9月22日

野火、颶風和消失的海冰：氣候危機已經降臨

科學家稱，今年世界各地發生的自然災害和極端天氣表明地球升溫1攝氏度帶來的巨大經濟和社會代價，而只要世界不能減排，情況只會越來越糟。

2020年9月22日

中國能否爲聯合國生物多樣性進程貢獻領導力？

環境網站《中外對話》：在《生物多樣性公約》談判進程遭受新冠疫情衝擊之際，各方期待即將在昆明舉辦締約方大會的中國發揮領導角色。

2020年9月18日

加州大火過火面積超過100萬英畝

在野火季節尚未正式開始的8月就出現不尋常的大火，是該州領導人所指責的氣候變化日益嚴重後果的最新例證。

2020年8月24日

如何從博索納羅手中拯救亞馬遜雨林？

施廷克爾：面對國內外要求加大打擊毀林行爲的呼聲，博索納羅不過是做些表面文章，各國政府應結成聯盟向其施壓。

2020年8月20日

拜登的氣候變化承諾是一場賭博

拜登的能源行業計劃將涉及從中東地緣政治到清潔技術領域與中國的全球競爭等種種問題，可能不受美國油氣產區選民歡迎。

2020年8月19日

中外對話專訪：歐盟可以「激發」中國的環境思考

中歐環境與綠色經濟合作項目組組長龍迪認爲，中國和歐盟仍可推動全球環境領域取得積極成果。

2020年8月18日

擱淺貨船洩漏燃料加劇模里西斯環境災難

上月在模里西斯近海擱淺的日本貨船在洩漏約1000噸燃油後，上週六斷裂爲兩截，使更多燃料洩漏到海洋中。

2020年8月17日

新冠疫情加速全球棄煤步伐

2020年上半年，全球煤電裝機容量首次出現下降。但中國今年上半年批准了2016年以來最多數量的燃煤電廠建設。

2020年8月3日

Lex專欄：銀行應停止向煤電廠放貸

銀行收緊與煤炭項目相關的貸款是正確的。爲使世界有機會達到爲解決全球變暖問題而定下的目標，這十年要大幅減少煤炭的使用。

2020年7月20日

歐盟碳信用額度價格飆漲

這些碳排放額度的價格週一飆升至14年最高水準。交易員們押注政界人士承諾的疫情後「綠色復甦」將增加對這類工具的需求。

2020年7月14日

報告：氣候變化對金融穩定的威脅超過新冠疫情

發出這一警告的同時，歐盟可持續金融技術專家菲利波納建議收緊針對銀行對化石燃料集團放貸的規則。

2020年7月2日

關於氣候變化，新冠疫情能告訴我們什麼？

何麗：從全球範圍來看，封鎖期間的碳排放減少尚難令人滿意，但人們價值觀的轉變或許能爲氣候變化做出貢獻。

2020年6月29日

FT社評：來自北極圈的氣候警告

世界聚焦新冠疫情之際，西伯利亞很大一部分地區正在經歷反常高溫。幾天前，北極圈內的俄羅斯上揚斯克氣溫高達38攝氏度。

2020年6月28日

中國碳排放交易計劃面對挑戰

今年初中國官員曾表示，將努力在年底前取得突破性進展。但外界擔心，新冠疫情導致的經濟放緩，可能使綠色政策在政府日程上的位置下降。

2020年6月19日

中國政府推動企業ESG披露

發達市場對ESG的關注通常由投資者推動，而在中國，政府發揮著強大的作用。但中國ESG依然面臨數據標準化方面的問題。

2020年6月12日

巴西土地改革法案受到國際批評

國際社會擔心巴西的土地改革法案將加劇亞馬遜的濫伐森林行爲，危及雨林生存，並對氣候模式造成永久性破壞。

2020年5月21日

全球經濟刺激政策經受「綠色」拷問

在疫情威脅全球人類的緊要關頭，考驗在於政策制定者能否不放棄已經制定的環保進程，加速推動經濟的綠色轉型。

2020年4月3日

中國爲何首提環境治理「現代化」？

中外對話：多年前，環保先鋒馬軍曾撰文展望環境治理改革。如今，他如何看待中央最近提出的「現代」環境治理體系？

2020年3月19日

海平面上升風險波及全球

分析人士呼籲，企業需要更多投入，以滿足投資者日益增加的對提高氣候變化相關風險透明度的需求。

2020年3月17日

把氣候變化當作全球金融的系統性風險

強森：我們應借鑑金融危機之後的相關改革，要求金融行業將ESG目標納入公司決策，關注氣候變化等問題。

2020年3月16日

標緻雪鐵龍和BMW領跑歐洲汽車減排競賽

歐盟新的汽車排放機制生效僅兩個月，早期的贏家和輸家已經變得明顯：PSA和BMW處於領先地位，跑贏福斯汽車。

2020年3月11日