氣候變化
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美氣候特使克里:中國必須在2030年前削減排放

克里在一場措辭嚴厲的演講中表示,世界未能兌現其氣候承諾,並呼籲所有主要經濟體在2030年前開始減排。
2021年7月21日

我們不能再說洪水是天災

不管倫敦、紐約和德國的基礎設施有何缺陷,一條物理定律仍然成立:空氣越暖,容納的溼氣越多。溼氣越多,雨水就越多。
2021年7月21日

從哥本哈根到巴黎:氣候治理的中國路徑

學者王彬彬在新書中用「雙層博弈」框架解讀了2009年以來中國氣候治理體系的轉變與發展,爲國際社會理解中國氣候行動提供了全新的解讀。
2021年7月19日

洪災將氣候問題推入德國大選核心

破壞性洪災讓人們更加關注氣候變化問題,大多數德國政黨都認同全球變暖是導致這場災難的罪魁禍首。
2021年7月19日

德國洪災導致至少33人遇難

另有數十人下落不明。正在訪問美國的德國總理默克爾表示震驚,而她的準接班人拉舍特將洪災歸因於氣候變化。
2021年7月16日

分析人士:現階段中國碳市場作用有限

中國碳交易市場於週五啓動,目前只納入能源行業。分析人士稱,這是中國削減二氧化碳排放的一次謹慎而有限的嘗試。
2021年7月16日

美國民主黨擬靠碳邊境稅爲3.5兆美元支出計劃買單

美國民主黨議員正在起草計劃,對來自碳汙染國的進口商品徵稅,以此爲週二商定的一項3.5兆美元一攬子支出計劃買單。
2021年7月15日

G20未能有效應對全球性挑戰

沃爾夫:國際社會未能做出真正全球性的抗疫應對,這意味著,我們在應對氣候變化方面同樣無法採取共同行動。
2021年7月14日

歐盟即將公佈里程碑式的減排計劃

這項一攬子計劃將使歐盟成爲全球淨零排放行動的首個先行者,它將針對所有關鍵行業和國際貿易。歐盟的貿易伙伴將予以密切關注。
2021年7月14日

美俄承諾「共同行動」應對氣候變化

這是自上月美俄總統峯會以來,兩國關係可能緩和的首個積極跡象。氣候變化是俄美之間有望加強合作的少數幾個領域之一。
2021年7月13日

英國計劃從2040年起禁售柴油卡車

英國政府將於週三發佈交通脫碳計劃,尋求到2050年實現淨零碳排放。該計劃還將爲道路收費這一政治難題奠定基礎。
2021年7月13日

大衆高階主管:歐盟新規將導致汽油車不如電動汽車賺錢

大衆品牌發展負責人表示,歐盟最早將於2025年生效的所謂「歐7」排放標準將給內燃機車帶來「巨大挑戰」。
2021年7月13日

G20財長支援用碳定價應對氣候變化

這是G20財長首次在公報中表達了對碳定價的支援,長期以來G20成員國一直在該問題上存在分歧,美國曆來尤其反對。
2021年7月12日

可持續金融需要中央計劃

由一個中央規劃機構提供系統性的指導,將幫助公共和民營部門投資者區分可持續投資與不可持續投資。
2021年7月12日

是時候建立「真正長期」的債務評級

隨著氣候變化和老齡化挑戰的加劇,投資者需要爲未來幾十年的風險設定基準。
2021年7月8日

「一帶一路」倡議應停止爲新煤電項目提供融資

顧賓:「一帶一路」倡議停止爲新建燃煤電廠提供融資,不僅有助於實現氣候目標,而且有助於推動中國與西方的合作。
2021年7月6日

中國是太陽能在越南取得成功的關鍵

林潘:太陽能在越南的快速發展得益於來自中國的資金和技術支援,但越南的化石能源仍獲得資金技術支援。
2021年7月5日

絕大多數擬建燃煤電廠「不經濟」

碳追蹤的一項報告估計,即使「一切照舊」,全球92%的擬建或在建燃煤電廠的建設成本,也將高於它們未來可能產生的現金流。
2021年7月1日

研究:碳稅或導致全球股市下跌20%

一項分析表明,如果突然徵收每噸75美元的碳稅,全球股市將下跌20%。該分析認爲投資者未能在股票估值中考慮氣候風險。
2021年6月30日

上海:中國一線城市碳達峯樣本

石毅:中國多地開始爲早於2030年實現碳達峯制訂時間表。作爲中國最發達的城市,上海的碳達峯路徑具有標杆意義。
2021年6月29日

英國政府被批在氣候上缺乏實際行動

英國氣候變化委員會批評稱,英國部長級官員未能爲汙染最嚴重的經濟部門建立連貫的減排戰略,在氣候問題上空有口號。
2021年6月24日

航運公司:歐盟減排計劃可能適得其反

MSC地中海航運的掌門人表示,歐盟的減排措施將迫使航運公司降低其船隻航速,這就需要更多的新船隻來維持服務水準。
2021年6月22日

澳洲稱大堡礁「瀕危」警告是出於政治動機

聯合國世界遺產委員會認爲,由於氣候變化和沿海開發所造成的破壞性影響,應將大堡礁列入瀕危世界遺產名錄。澳政府對此提出質疑。
2021年6月22日

迪弗洛&班納吉:經濟學是一門社會科學

這兩位諾貝爾獎得主呼籲在大流行後改善經濟「管道」,並警告不要在氣候變化問題上無所作爲。
2021年6月21日
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