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中德關係
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德國經濟前景有多黯淡?
張冬方:IMF首席經濟學家古蘭沙寫道,將德國預測值往下調整的另一個原因在於,德國工業對經濟表現至關重要,而服務業的恢復起得作用不大。
2023年10月17日
一週世界輿論聚焦:默克爾的國慶講話與中歐「貿易戰」
曹辛:歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查,默克爾發表關於當前德國國內局勢的講話,這兩件都與中國有關。
2023年10月9日
德國央行:德國企業必須減少對華依賴
德國央行表示地緣政治緊張危及德國發展模式,德國外長表示支援歐盟對中國政府補貼電動汽車的調查。
2023年9月19日
歐中打貿易戰將把德國車企推上火線
業內人士稱,歐盟以政治化方式宣佈要對中國電動汽車發起反補貼調查,此舉把德國汽車製造商置於危險境地。
2023年9月19日
德國爲什麼打算進一步收緊外商投資審查?
張冬方:德國副總理兼經濟部長哈貝克試圖推進的這部法律,並非僅僅針對中國,但至少中國會首當其衝。
2023年9月3日
德國出口導向型經濟模式正面臨的兩個壞訊息
張冬方:在由高通膨引發的國內消費萎靡不振的情況下,出口大國德國將希望寄託在出口上,而最近的貿易數據,給德國潑了一盆冷水。
2023年8月25日
德國怎麼看待中國對鎵鍺實施出口管制?
張冬方:德國目前正處於高度警惕和密切觀望狀態。比起出口管制的出臺,如何執行,對誰執行,纔是接下來更關鍵的問題。
2023年8月13日
一週世界輿論聚焦:德國政府強調對華經濟安全
曹辛:《中國戰略》檔案的核心是主張在對華經貿方面一定要對中國保持警惕和距離,而在實際中則更重視這一立場的宣示。
2023年7月17日
法德領頭反對中國支援的深海採礦
國際海底管理局168個成員國展開三週談判之際,法國、德國和智利等國警告,中國支援的從海底開採電池金屬的做法可能破壞環境。
2023年7月10日
對華「去風險」不是企業自己的事
貝蒂:要爲對華貿易「去風險」,必須首先對政府要做什麼進行現實的評估,而不是宣揚政府跟這件事完全沒關係。
2023年7月6日
一週世界輿論聚焦:李強爲「去風險化」正名
曹辛:李強的此次歐洲之行開啓了中國外交一個嶄新的內容,即爲在西方流行的對中國「去風險化」浪潮進行正名。
2023年6月26日
德國總理敦促中國給予西方企業「公平競爭環境」
蕭茲強調他反對與中國經濟脫鉤,堅稱德國希望繼續與中國開展經濟合作。
2023年6月21日
每週時事分析:中德政府磋商不會有意外發生
曹辛:中德兩國基本可以守住現有經貿關係的現狀,不會有大的起伏;但中德經貿關係也絕不可能回到甜蜜的過去。
2023年6月22日
德中政府磋商:蕭茲將謹慎把握分寸
德國總理準備歡迎李強帶隊的中國代表團之際,德國一位高官稱,在對華問題上,「我們是自由貿易者,但我們並不傻」。
2023年6月19日
新一屆中德政府磋商談什麼?
司馬兆麟:中德未來的合作道路還有諸多不確定性,放緩一下速度、調整一下策略、尋找新的方向,或許才能跑得更遠。
2024年4月15日
德國經濟界期待什麼樣的中德政府磋商?
張冬方:今年以來,俄烏戰爭、臺灣局勢和德國對華路線的變化都是中德關係當中的不穩定因素。很難說這次磋商會以何種程度推動中德關係。
2023年6月18日
德國企業界如何看待對華「去風險」?
袁傑:德國企業界所期待的多元化, 並不是去中國化, 而是「利用好中國市場的機遇」, 同時進一步拓展亞非拉市場。
2023年6月15日
西門子CEO誓言「捍衛並擴大」在華市場份額
儘管面臨將在華業務分散至別處的壓力,但西門子表示,退出佔該公司營收13%的中國市場「不是一種選擇」。
2023年5月24日
對華出口大跌令德國擔憂製造業狀況
亞洲最大經濟體對德國商品需求的降低,令後者擔心其製造業能否走出萎靡。
2023年5月24日
中資收購德國漢堡碼頭爲何會一波三折?
張冬方:歐盟和歐盟各國收緊的不僅僅是外國直接投資審查,還有歐洲企業在華投資。
2023年5月14日
德國汽車製造商的危機感從何而來?
袁傑:德國媒體和業界認爲,中國對電動汽車擁有很高的成本優勢,正在超越德國,德國汽車業即使在自己國內也正面臨中國競爭對手的挑戰。
2023年5月11日
每週時事分析:貝爾伯克的中國之旅難如願
曹辛:鑑於貝爾伯克本人身上的對華強硬標籤、她在歐盟內部的有限影響以及德國政府內部的分歧,她此次中國之行能做的事恐怕不多。
2023年4月14日
德國重新審查中遠入股漢堡集裝箱碼頭交易
德國經濟部表示,在托勒奧特碼頭被歸類爲關鍵基礎設施之後,允許中遠收購該碼頭股權的決定將被重新評估。
2023年4月13日
馬克宏訪華:北京如何對歐洲「分而治之」?
成朝庭:馬克宏這次訪華獲得高規格接待,從側面反映出北京重視巴黎超過柏林。北京對巴黎高看一眼,這很可能是一個正確的判斷和精明的策略。
2023年4月11日
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