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地震考驗全球供應鏈
日本地震暴露了全球供應鏈在自然災難面前的脆弱,但對眼前問題的關注或許遮掩了跨國公司面臨的一個更大挑戰:全球供應鏈的概念是否已經過時?
2011年3月24日
日本供應鏈問題浮現
通用汽車、福斯汽車、索尼愛立信等跨國公司開始感受到日本供應鏈斷裂、零組件短缺帶來的影響。分析師認爲,高科技、汽車和鋼鐵行業將最先受到衝擊。
2011年3月18日
郭臺銘:供應鏈拯救世界
富士康董事長郭臺銘:我們西遷工廠,我們在中國推行「萬馬奔騰」計劃,都是爲了解決供應鏈問題。不要去高盛了,錢的遊戲只是遊戲而已,而供應鏈會拯救我們世界。
2011年9月26日
全球部分大型企業供應鏈告急
一些供應商在經濟衰退初期大舉削減了成本,目前難以迅速提高產能
2010年8月2日
Lex專欄:警惕「牛鞭效應」
強勁的製造業數據增加了全球經濟復甦的砝碼,但也增加了一種風險:如果製造業高估了消費者需求,可能會在明年初觸發一輪雙底衰退。
2009年11月5日
被顛覆的全球化
FT專欄作家吉蓮•邰蒂:本輪金融動盪粉碎了之前對於21世紀銀行業的衆多假定,而隨著信心漸漸枯竭,商界領袖們是不是也該反思一下自己對全球化的依賴呢?
2009年8月18日
跨國製造商考慮放棄全球供應鏈
企業高階主管及分析師表示,西方製造企業越來越多地考慮區域供應鏈,而非選擇中國
2009年8月10日
Lex專欄:利豐別太樂觀
在經濟衰退期間,消費者往往會降低檔次,選擇那些不太昂貴的產品。因此供應鏈管理公司利豐希望自己的基礎賣點——物美價廉——能更具吸引力。但是,也不能過於樂觀。
2009年4月15日
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