馬斯克 - FT中文網

馬斯克

特斯拉：堅韌的汽車製造商讓做空者利潤減少近70億美元

電動汽車頂級銷售商特斯拉創紀錄的收益使其成爲一個危險而昂貴的賭注。

2023年2月10日

Instagram創辦人推出Artifact與Twitter競爭

Instagram創辦人開發新應用Artifact，使用AI爲用戶進行新聞推送。

2023年2月2日

馬斯克推進Twitter支付服務的總規劃

該公司已開始爲其金融科技服務申請美國州級許可證，希望在廣告以外開闢新的收入來源。

2023年1月31日

Twitter爲馬斯克收購支付首筆利息

據知情人士透露，Twitter上週五爲馬斯克用來購買該社群媒體平臺的130億美元債務支付了首筆3億美元利息。

2023年1月31日

讓大型科技公司瘦身

找出該減肥的地方並不那麼容易。

2023年1月30日

美國股市本週收盤走高投資者展望美聯準決定

數據顯示消費者支出下滑，投資者期待美聯準利率決定和企業盈利數據。

2023年1月28日

生成式AI應該向人類藝術家支付培訓費用

畫家和歌手需要法律保護，免受演算法創意革命的影響。

2023年1月28日

拜拜了，辦公室按摩和免費食堂：科技巨擘削減福利

大公司不僅在削減員工人數，還在削減爲員工提供的福利。

2023年1月28日

馬斯克稱特斯拉今年可能賣出200萬輛車

這家電動汽車製造商公佈創紀錄季度收入，但承認「宏觀經濟環境不確定」。

2023年1月26日

在馬斯克治下的「拼命」推特，一位「前朝遺老」何以崛起？

她的批評者和支持者稱，她是這家社群媒體公司「前朝遺老」，卻罕見地贏得了新東家的青睞，大出風頭。

2023年1月25日

美國最高法院或將審理涉及網路規則的案件

美國最高法院週五將考慮是否受理有關谷歌和Twitter的兩起案件，可能令社群媒體公司失去第230條豁免權。

2023年1月20日

彼得•蒂爾的基金在比特幣崩盤前結束了8年的押注

這名億萬富翁是比特幣的早期主流投資者，但其風險投資基金不再有大量風險敞口。

2023年1月19日

律師稱馬斯克在看到《金融時報》報導後才發貼稱私有化特斯拉「資金已到位」

投資者指控馬斯克在Twitter上操縱特斯拉股價，陪審員聽取開庭辯論。

2023年1月19日

中國電動汽車跑贏外國品牌

比亞迪、小鵬、理想汽車和蔚來等本土品牌的電動汽車日益受到中國消費者喜愛，這對依賴世界最大汽車市場的外國品牌構成威脅。

2023年1月18日

Twitter交易即將需要付息，馬斯克面臨艱難抉擇

馬斯克收購Twitter時借入的130億美元債務，最早可能需要於1月底支付首筆利息。

2023年1月17日

Lex專欄：馬斯克的多任務處理能力受到考驗

馬斯克競購Twitter以來，特斯拉的股價已下跌三分之二。投資者擔心他已經把注意力轉移開了。

2023年1月10日

東芝收購案將預示私募股權未來

由於擔憂全球經濟，融資條件正在惡化，日本市場也不能倖免於導致全球交易活動放緩的因素。東芝收購案如何結束可能預示著未來一年私募股權的發展。

2023年1月10日

特斯拉的麻煩：成長的黃金時代結束了？

儘管伊隆•馬斯克在Twitter上的滑稽舉動佔據了頭條，但這家電動汽車巨擘的未來卻受到需求下滑和競爭加劇的威脅。

2023年1月10日

馬斯克就特斯拉私有化推文傳票PIF負責人

億萬富翁馬斯克將與投資者就2018年在Twitter發文稱「有資金保障」可以將特斯拉私有化一案展開訴訟。

2023年1月4日

2023年商業趨勢、風險與熱點人物

經濟秩序重構對一些行業造成了格外大的影響：在能源、科技、私募資本等領域，企業界接下來一年裏有什麼值得關注？

2023年1月4日

特斯拉交付量未達華爾街預期

特斯拉第四季度交付汽車40.5萬輛，較上一季度創下的紀錄成長11%，但低於分析師42萬至43萬輛的預期。

2023年1月3日

2023年股市反彈並非板上釘釘

股市連續兩年虧損的情況雖然罕見，但也可能發生。

2022年12月31日

疫情時期的併購熱潮戛然而止

隨著利率上升衝擊融資，2022年下半年併購活動遭遇創紀錄下滑。

2022年12月30日

油氣公司在美股慘淡之年大放異彩

在烏克蘭戰爭和資本支出收縮的影響之下，傳統能源公司股價普遍回升，讓該行業重獲投資者青睞。

2022年12月29日