工業和採礦 - FT中文網

美參議員敦促白宮調查日本製鐵與中國的關係

日本製鐵對美國鋼鐵的收購受到幾名來自美國工業州的參議員阻撓，他們請求拜登調查日本製鐵在中國的業務關係。

2024年4月3日

比亞迪首季純電動汽車銷量環比下降42%

國內市場需求疲弱而競爭加劇導致比亞迪在第一季度售出逾30萬輛純電動汽車，這意味著特斯拉將奪回世界最大純電動汽車賣家的桂冠。

2024年4月3日

烏克蘭和中東戰火提振德國軍工企業訂單

德國坦克部件製造商Renk報告其訂單總額創歷史新高，2023年增加近三分之一，至13億歐元，使其積壓訂單總額達到46億歐元。

2024年3月28日

比亞迪去年利潤成長81%，但仍遜於預期

去年淨利潤達到300億元人民幣，低於分析師們先前估計的310億元人民幣。該集團面臨日益激烈的競爭，包括來自最近進軍汽車市場的華爲的競爭。

2024年3月27日

中俄挑戰美國對海底權利主張

中國和俄羅斯外交官在國際海底管理局會議上表示，考慮到美國並未批准《聯合國海洋法公約》，美國對大片海底區域的主張不可接受。

2024年3月26日

波音首席執行長卡爾霍恩將卸任

這家美國飛機製造商的董事長也將走人，由高通前CEO莫倫科夫接任，他將負責物色新一任首席執行長。市場對該公司高層換人反應積極。

2024年3月26日

政策影響利潤大跌金力永磁今年有機復甦

在釹價暴跌之後，該公司正在經歷艱難的調整，釹是其核心產品稀土永磁體的關鍵成分。

2024年3月21日

中國鋼材出口增加或導致全球供應過剩

房地產危機造成中國國內鋼材需求低迷，政府尚未出臺有力的刺激措施，導致中國鋼企將產品折價出口。

2024年3月21日

FT社評：美國應區別對待TikTok和日本製鐵

拜登反對日本製鐵收購美國鋼鐵公司，似乎將短期選舉考慮置於實際經濟利益之上。

2024年3月20日

巴西對中國啓動多項反傾銷調查

這些調查反映出巴西業界對廉價進口中國商品大量湧入的擔憂，但可能造成巴中關係緊張。巴西政府很可能會盡力避免與中國攤牌。

2024年3月18日

房地產與婚姻市場低迷中國鑽石需求大跌

一度復甦的中國鑽石銷售已再次停滯。同時中國消費者轉向購買黃金首飾，也拉低了鑽石需求。

2024年3月16日

造船業：美中貿易戰中的新戰場

多個工會敦促拜登政府對中國在造船業的主導地位展開調查，這一事態可能加劇美中關係緊張。

2024年3月14日

安謀發佈首款自動駕駛汽車晶片設計

軟銀支援的這家英國晶片設計商首次面向汽車應用發佈其高效能Neoverse級晶片設計，以及一套面向汽車製造商及其供應商的新系統。

2024年3月14日

美國鋼鐵工人聯合會敦促拜登對中國造船業啓動調查

鋼鐵產業成爲2024年大選中的熱門議題，作爲一向支援勞方的民主黨總統，拜登應該會支援啓動這一調查。

2024年3月12日

振華重工堅稱其起重機不構成「網路安全風險」

先前，美國國會共和黨議員指責這家世界最大集裝箱港口起重機製造商在提供給美國港口的起重機上安裝了可疑設備。

2024年3月12日

吉利的融資希望因路特斯股價暴跌而蒙上陰影

路特斯上市後股價暴跌，讓人對雄心勃勃的中國車企吉利未來利用公開市場融資的能力產生疑問。

2024年3月11日

「永久化學物質」的危害

阿胡賈：全氟和多氟烷基物質因防水、抗油而被製成受歡迎的消費品，但這些化學物質會在人體中積聚，危害健康。

2024年3月11日

Lex專欄：鐵礦石價格下跌不是個好兆頭

春季傳統上是中國鋼鐵需求的旺季。如果鐵礦石和鋼鐵期貨在春季即將來臨的時候暴跌，你會知道有些事情不對勁。

2024年3月5日

比亞迪否認國家補貼壓低中國汽車價格

歐盟正在調查中國政府補貼是否幫助其電動汽車以低於歐洲同類產品的價格銷售。比亞迪歐洲區總裁代表該公司對這項調查首次公開置評。

2024年2月27日

英國石化大亨抨擊歐盟監管制度「令人窒息」

英力士CEO拉特克利夫承認，如果他事先知道監管障礙，他不會同意在比利時進行具有里程碑意義的40億歐元投資。

2024年2月26日

「印尼鎳礦將把全球競爭對手淘汰出局」

法國礦商埃赫曼的CEO博裏稱，五年後，這個東南亞國家可能會佔據世界純鎳產量的四分之三以上，給世界其他地方的競爭對手帶來嚴重後果。

2024年2月26日

Lex專欄：波音困境給中國商飛帶來契機

南亞和東南亞的航空旅行需求正在快速成長，廉價航空公司迅速擴張。這意味著中國商飛可能會比預期更快找到境外買家。

2024年2月21日

小鵬汽車將增加投資迎接「血海」競爭

首席執行長何小鵬表示，將招聘4000名新員工，並在自動駕駛和人工智慧技術方面投資35億元人民幣。

2024年2月20日

租車巨擘赫茲叫停極星電動汽車購買計劃

赫茲已暫停今年購買數萬輛吉利控股的極星電動汽車的計劃。電動汽車轉售價值去年暴跌，促使這家租車巨擘縮減轉向電動汽車的雄心。

2024年2月6日

沃爾沃汽車將停止向極星業務提供資金

這家瑞典汽車製造商還考慮將其在極星所持股份出售給母公司吉利，以提振自身股價。

2024年2月2日

737 Max危機當頭,波音推遲發佈業績指引

這家航空航天及軍工集團拒絕在報告最新季度業績的同時發佈通常的年度指引，稱現在不是分享財務或運營目標的時候。

2024年2月1日

Lex專欄：寧德時代股票值得關注

這家中國電池製造商預計2023年淨利潤有望達到455億元人民幣，那將意味著同比成長近50%，對投資者和分析師來說將是一個驚喜。

2024年2月1日

中國在自動駕駛領域挑戰西方

專家認爲，儘管北京方面有安全擔憂，但中國汽車製造商和科技公司正在縮小與美國對手的差距。

2024年2月1日

全球貿易：中國產業補貼引起的擔憂

美國和歐盟正在對中國「去風險」，但北京方面在經濟自主性上堅持自己的計劃，實施已久的產業補貼讓西方擔憂。

2024年1月30日

中國轉移在拉美投資重點

研究發現，中國已將其在拉丁美洲的投資重點轉向關鍵礦產、技術和可再生能源等戰略領域，在21世紀的關鍵經濟戰場上挑戰美國和歐洲。

2024年1月23日

比亞迪考慮收購巴西鋰生產商

比亞迪巴西董事長巴爾迪透露表示，已與估值達29億美元的西格瑪鋰業舉行了討論，涉及可能的供應協議、合資企業或收購。

2024年1月15日