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歐洲汽車製造商計劃推出數十款廉價車型以度過「電動汽車寒冬」

製造商必須銷售更多的電動汽車，以實現歐盟新的嚴格碳目標。

1天前

歐盟成員國同意對中國電動汽車徵收關稅

此舉正值中國企業在歐洲市場份額成長之際。

2024年10月5日

歐洲汽車製造商準備迎接更深更長的衰退

該行業面臨國內銷售疲軟、中國市場競爭激烈以及電動汽車需求放緩等問題，並因此發出盈利警告。

2024年10月2日

福斯汽車因銷售疲軟三個月內第二次發佈盈利預警

盈利指引下調之際，福斯汽車正在考慮關閉德國的工廠，這在其87年的歷史上尚屬首次。

2024年9月30日

Stellantis和阿斯頓•馬丁將盈利預警歸咎於中國需求疲軟

歐洲汽車製造商受到來自更便宜的中國競爭對手的嚴重打擊。

2024年9月30日

上半年淨利同比下降48% 斯特蘭蒂斯開始物色CEO繼任者

這家生產標緻、飛雅特和吉普等品牌的全球第四大汽車製造商，遭遇了突如其來的命運逆轉。

2024年9月27日

投資者要求奧博穆放棄同時擔任保時捷和大衆CEO

在管理層試圖關閉德國工廠並裁員之際，要求奧博穆放棄雙重CEO身份、專注於大衆重組的呼聲日益高漲。

2024年9月25日

那斯達克和德意志交易所歐盟業務遭突擊檢查

歐盟委員會稱，已對相關公司在歐盟境內的辦事處進行了事先不打招呼的檢查，以確定其是否從事了反競爭行爲。

2024年9月25日

中國電動汽車製造商警告歐盟，將因關稅威脅削減投資

聲明發表之際，中國商務部長和歐盟貿易專員之間的談判仍在繼續。

2024年9月22日

Perplexity正在與頂級品牌商談廣告模式，向谷歌發起挑戰

人工智慧搜尋新創公司開發「贊助」提問系統，力爭在價值3000億美元的數字廣告行業中分一杯羹。

2024年9月22日

「沒有福斯汽車就沒有沃爾夫斯堡」：汽車製造商的計劃動搖了其家鄉

隨著德國最大的民營僱主打破其工作保障承諾，這座城市擔心自己的身份會消失。

2024年9月17日

Lex專欄：歐洲電池行業的重要關頭

歐洲本土電池新創企業不太可能超越亞洲競爭對手。問題在於哪家公司能夠挺過當前艱難時期，在全球市場開闢屬於自己的小天地？

2024年9月13日

福斯汽車終止爲期30年的德國工人就業保障協議

德國工會表示，將針對這家歐洲最大汽車製造商發起罷工行動。

2024年9月11日

電動汽車行業降溫，電池製造商北伏擬裁員和出售資產

近年來，這家瑞典電池製造商一直在艱難應對生產問題及歐洲電動汽車銷售成長的放緩。它表示將專注於在瑞典北部從事電池製造。

2024年9月10日

福斯汽車與Rivian合作引發內部軟體部門不滿

福斯汽車的內部軟體部門Cariad的高階主管在一項顛覆這家德國汽車製造商技術戰略的交易中被邊緣化。

2024年9月9日

特斯拉在中國混合動力汽車熱潮下遇冷

中國流行插電混合動力汽車，本土品牌的混動車型大量上市，只有純電車型的特斯拉被消費者冷落。

2024年9月9日

進退兩難的歐洲車企會如何推進電動汽車？

電氣化的不確定性，加上整體銷售的下滑，帶來了投資問題。

2024年9月7日

福斯汽車爲何要打破關閉德國工廠的禁忌？

歐洲最大汽車製造商爲應對電動汽車需求疲軟而實施的成本削減計劃引發了憤怒。

2024年9月6日

俄羅斯法院下令禁止Raiffeisen銀行出售在俄子公司

加里寧格勒法官發佈臨時禁令，凍結股份轉讓，以阻撓這家奧地利貸款機構退出該國的努力。

2024年9月6日

德國面臨高薪崗位大裁員危機

在歐元區最大的經濟體，高薪製造業工作不再那麼容易獲得。

2024年9月5日

福斯汽車警告員工：要用一兩年時間適應需求減少的情況

大衆首席財務長表示，在歐洲需求疲軟的情況下，公司有必要採取大幅削減成本的措施。

2024年9月4日

大衆考慮在德國關廠和裁員

這家德國汽車製造商的勞資委員會主席稱，大衆品牌CEO施文韜「承認」未能按計劃實現成本節省，導致該品牌陷入赤字。

2024年9月3日

瑞典能否實現其大肆宣傳的綠色能源繁榮？

北方豐富的電力本應爲新一輪工業化浪潮提供動力。但這些項目卻難以擴大規模。

2024年8月18日

福斯汽車控股家族在疲軟的市場中尋找低價機會

隨著估值下降，保時捷-皮耶希家族控制的投資工具正在考慮「潛在的進一步投資」。

2024年8月13日