電動車 - FT中文網

電動車

汽車業變道時代，路特斯能否找到「超車駕控力」？

路特斯正在以激進的姿態進入「百萬級」純電豪車市場。在這條日漸擁擠的賽道中，它如何定義自己？又能否持續謀得領先？

2023年4月23日

高階還是大衆市場？小鵬陷入身份尷尬

這家電動車製造商11月銷量暴跌63%，最新車型G9自9月發佈以來銷量持續疲軟。

2022年12月12日

逾10萬輛由德國納稅人補貼的電動汽車流向海外

買家利用了一項德國在2016年推出的補貼計劃，德國已向電動汽車買家提供了至少46億歐元的補貼。研究顯示這些流往海外的電動汽車很多出現在了丹麥。

2022年9月5日

Lucid試駕體驗：一輛快如閃電的家庭轎車

這家新的加州電動汽車製造商加速與特斯拉的正面競爭，這是FT記者試駕後的感受。

2022年9月5日

本田和LG將斥資44億美元在美國建造電池廠

該工廠將由LG和本田將分別持股51%和49%，計劃明年初開工。預計鋰離子電池將於2025年底開始量產。

2022年8月29日

加州氣候新規要求2035年停止銷售燃油車

新規要求從2026年起所售新車中的35%不得排放尾氣，並且比例逐年提高，到2030年達到68%，至2035年達到100%。

2022年8月26日

贛鋒鋰業：錢雖好賺鋼絲難走

西方對中企的敵意與日俱增，北京方面也有種種要求需要滿足，贛鋒鋰業將發現自己在走鋼絲。

2022年8月19日

賓士EQE的冰島之旅

最新的非內燃機車型在駕車穿越冰島上的月球景觀時表現如何？

2022年8月17日

Arrival將暫停電動巴士和轎車項目

英國電動汽車新創公司Arrival正尋求削減三分之一的成本，並專注於生產首款電動貨車以產生收入。

2022年8月5日

雷諾提高全年業績預測

這家法國汽車製造商提高了利潤預測，儘管退出俄羅斯業務使其在今年上半年出現虧損。

2022年7月29日

爲何日本汽車製造商競相倡導「綠色」內燃機？

豐田開發淨零技術以拯救傳統燃料車型未來的活動面臨幾大挑戰。

2022年7月24日

特斯拉第二季度利潤大幅成長

儘管中國防疫封鎖導致生產中斷、擴建新工廠導致支出增加，特斯拉的每股收益仍大幅上升，但毛利率略有下滑。

2022年7月21日

需求激增刺激澳政府在礦山廢料中尋找鈷

澳洲正尋求從化石燃料中實現多元化，成爲鈷、鎳和鋰等乾淨能源礦物的出口國。

2022年7月18日

天齊鋰業二次上市，將是香港今年最大IPO

這家中國電池原料供應商預計籌資約17億美元，發行價定在參考區間高階，將帶來香港今年第一筆超過10億美元的IPO。

2022年7月7日

中國電動汽車的巔峯時刻

2022年上半年，中國在電動汽車生產方面的加速進展已經透過了一個重要的里程碑，按銷量計算，比亞迪已成爲世界上最大的電動汽車生產商。

2022年7月6日

塔塔汽車和瑞薩電子抱團合作，電動汽車或是新避險工具？

從長遠來看，夥伴關係可以重振兩個集團的股價。

2022年6月30日

德國東部：一場令人驚訝的復興

該地區曾經是經濟衰退的代名詞，但現在正轉變爲歐洲電動汽車產業的中心。

2022年6月28日

中國企業新籌資100億美元鞏固中國清潔技術霸主地位

西方對中國在電動汽車電池領域的主導地位反應遲緩。而由於規模優勢，中國的成本優勢必將加大。

2022年6月24日

福特選定在西班牙生產電動汽車

這家美國汽車製造商的決定意味著其在德國薩爾路易的工廠面臨關廠風險。隨著歐洲準備全面轉向汽車電動化，該公司正在調整部署。

2022年6月23日

德國財長反對歐盟的2035年內燃機禁令

親商界的德國財長林德納與綠黨的態度顯著不同，這些分歧將導致德國聯合政府內部的混亂。

2022年6月22日

超級跑車製造商開始走向電動化

更嚴格的排放規則和不斷變化的客戶需求迫使生產商轉向電池驅動的汽車。

2022年6月22日

如何加快電動汽車的普及？

在上個月的FT未來汽車峯會上，一個專家小組討論了鼓勵客戶購買電動汽車的方法。

2022年6月20日

法拉利計劃在2030年前將其近半數車型完全電動化

這家義大利豪華汽車製造商計劃在2025年推出首款純電汽車。

2022年6月17日

大衆集團CEO呼籲透過談判結束俄烏衝突

赫伯特•迪斯對透過和談結束戰爭的呼籲，挑戰了歐洲領導人的立場，同時遭到了烏克蘭外長的嚴斥。

2022年5月10日