氣候變化 - FT中文網

氣候變化

國際能源署：電力行業將在2025年達到排放「臨界點」

該機構表示，未來的電力需求有望由乾淨能源來滿足。

2023年2月8日

印尼阿達羅公司努力爲20億美元的鋁業項目爭取資金

氣候社運人士譴責爲新冶煉廠建設2.2吉瓦燃煤電廠的計劃。

2023年2月7日

航運公司重新採用古老的技術——風帆

由於新的碳效率法規迫使人們改變，轉筒帆技術的使用將蓬勃發展。

2023年2月7日

圖表：政府對綠色能源研究的支援夠不夠？

如果世界要實現氣候目標，可能需要提高低碳能源研發的支出。

2023年2月7日

美國各州提供各自的綠色補貼以吸引投資

《降低通膨法》承諾爲乾淨能源投入3700億美元，爲美國的地方官員「點亮了一盞燈」。

2023年2月7日

官員稱歐盟對美綠色行動的回應存在缺陷

歐盟內部市場專員布雷頓表示，歐盟補貼規則的不斷變化給企業帶來了困惑。

2023年2月7日

豐田公司電動雄心中的悲劇性缺陷

這家世界最大的汽車製造商能製造可靠的混合動力車，但在零排放技術方面卻遠遠落後於人。

2023年2月4日

歐盟在綠色補貼方面能追趕上美國嗎？

美國《降低通膨法》中的巨大激勵措施在歐洲引發了一場辯論，這將對整個歐洲單一市場產生影響。

2023年2月1日

英國綠色產業擔心美國氣候法案的威脅

商業領袖敦促英國政府採取行動，配合激勵措施和稅收減免，否則將看到英國在競爭中被甩在後面。

2023年1月31日

聯合國：全球精英造成了近一半的溫室氣體排放

這一國家內部的「碳不平等」現象，爲針對最大汙染者徵收財富稅提供了理由。

2023年1月31日

世界糧食供應形勢好轉但仍有隱憂

化肥和農作物價格已從去年的峯值大幅回落，但地緣政治不確定性、能源價格波動、庫存偏低和異常天氣繼續對糧食供應構成威脅。

2023年1月30日

共和黨人誓言過問美國金融機構的「ESG議程」

資深共和黨衆議員巴爾稱，銀行應該爲各類企業提供平等的資本獲取管道。他擔心美國金融體系「已被容不下多元化的左翼所吸納」。

2023年1月30日

Lex專欄：熱泵是更環保、更昂貴的取暖選擇

是繼續使用鍋爐，還是改用熱泵？這個選擇將由天然氣和電力的未來相對競爭力決定。

2023年1月28日

Heart Aerospace：政府應補貼零排放飛機

瑞典新創企業Heart Aerospace呼籲各國政府效仿挪威，這個北歐國家計劃藉助補貼到2040年實現所有國內航班電動化。

2023年1月20日

美氣候特使克里稱歐洲應加大綠色支出

面對貿易伙伴和盟友的批評，美國氣候特使克里表示，歐洲應與美國一道，加大綠色支出，擴大乾淨能源選擇，以應對氣候變化。

2023年1月19日

COP28新任主席呼籲到2030年將可再生能源產量增加兩倍

第28屆聯合國氣候變化大會新任主席賈比爾呼籲到2030年將可再生能源發電量增加兩倍，他表示，全球在實現氣候目標方面「偏離了軌道」。

2023年1月16日

沙烏地阿美押注於成爲最後的石油巨擘

正當一些西方能源公司爲未來減少對化石燃料的依賴而做準備時，全球最大的能源供應商卻在加倍下注。

2023年1月12日

鮑爾：美聯準不會成爲「氣候政策制定者」

鮑爾表示，美聯準必須避免處理國會授權範圍以外的問題，將注意力集中在保持消費者價格穩定、培育健康的勞動力市場以及確保美國銀行體系的安全上。

2023年1月11日

FTSE4Good指數剔除數十家公司

由於未能滿足更嚴格的環境標準，富時羅素將34家公司從其FTSE4Good All-World基準中剔除。

2023年1月11日

科學家研究波狀急流與「額外溫暖」如何助長極端天氣

2023年開年遇上極端天氣，多個歐洲國家創下1月高溫紀錄，同時一系列風暴將襲擊美國西海岸。

2023年1月10日

國際社會承諾向巴基斯坦提供逾90億美元洪災後重建資金

國際貸款機構和各國政府已承諾提供逾90億美元，幫助巴基斯坦恢復經濟。分析人士表示，承諾的援助不會緩解該國能源和資金緊缺的問題。

2023年1月10日

私人飛機業務在疫情後依然飆升

儘管成本不斷上升，而且人們擔心私人飛機的人均碳排放量遠高於商用飛機或火車，但需求仍然強勁。

2023年1月10日

美國進一步落後於《巴黎協定》目標

美國去年的排放量增加了1.3%，來自建築、工業和交通的排放量大幅增加。

2023年1月10日

英國政府被迫就採購合同向Atos支付2400萬英鎊

這家法國集團聲稱其投標被不公平地拒絕。

2023年1月9日