大衆 - FT中文網

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晶片危機凸顯供應鏈新秩序，汽車製造商風光不再

在半導體供應的爭奪戰中，汽車集團必須適應自己在供應鏈中的地位低於矽谷巨擘的事實。

2021年3月28日

福特蒙迪歐謝幕，但「蒙迪歐人」繼續前行

「蒙迪歐人」的後代在政治和汽車上面臨不同的選擇。

2021年3月27日

大衆：估值駛入超車道

這家德國車企公佈了一系列在電動車市場的擴張計劃，令市場興奮不已。

2021年3月19日

電動車藍圖引領充電企業奔向華爾街

這些汽車充電企業展現出相似的關鍵詞：都依靠SPAC上市模式、眼下都盈利艱難、都強調自己的業務重心並不是單純的充電。

2021年3月17日

大衆計劃今年銷售100萬輛電動汽車

這家德國汽車製造商2020年純電動汽車銷量成長兩倍，至23.1萬輛。預計今年在新車型提振下，純電動和混合動力汽車銷量將更快成長。

2021年3月17日

中國汽車銷售復甦幫助德國車企戰勝疫情

戴姆勒、福斯汽車和BMW均公佈了好於預期的2020年業績，這要得益於中國引領的全球汽車市場強勁復甦。

2021年1月29日

科技具有魔幻的力量

兩天後，川普總統任期將全部結束。在社群媒體上，已經是這樣了。

2021年1月19日

帕特·格爾辛格：有一顆「英特爾之心」的外來者

VMware首席執行長帕特·格爾辛格將成爲英特爾的新CEO，他在英特爾開始了自己的職業生涯，並從英特爾的傳奇領袖格羅夫、諾伊斯和摩爾那裏獲益匪淺。

2021年1月14日

全球半導體短缺令車企面臨減產

由於晶片製造商爲生產智慧型手機、平板電腦和遊戲設備的科技集團儲備供應，全球最大的幾家車企可能面臨嚴重的半導體短缺。

2021年1月8日

特斯拉擬增發股票籌資50億美元

這家電動汽車製造商在申報檔案中表示，它將擇時在公開市場上出售新股。該公司股票本月將被納入美國基準股指標普500指數。

2020年12月9日

大衆掌舵人的轉型之戰

赫伯特•迪斯計劃投入330億歐元，讓未來的大衆成爲能與特斯拉競爭的電動汽車業龍頭，但他需要先爭取工會和股東的支援。

2020年11月9日

「檢測太少要比檢測太多的代價高得多」

德國90%新冠檢測由民營實驗室完成。這意味著德國擁有每週約50萬次的富餘檢測能力，能從容應對突然激增的檢測需求。

2020年10月20日

大衆擬大舉進軍中國電動汽車市場

這家德國汽車製造商及其中國合資夥伴將在未來四年期間投入150億歐元，研發和製造面向中國市場的電動汽車。

2020年9月29日

保時捷將按計劃發佈新款電動汽車

隨著保時捷加強與特斯拉展開競爭，這家德國豪車製造商表示無意在美國或其他國家推遲任何事情，儘管新冠疫情導致銷量下降。

2020年8月28日

疫情讓非洲經濟面對嚴峻挑戰

科利爾：從旅遊業崩潰，到大宗商品價格下跌，新冠疫情正在摧毀非洲的經濟發展。這類影響迫切需要被抵消。

2020年8月17日

大衆在「排放門」案件中敗訴

德國最高民事法院命令大衆向一輛柴油發動機小型貨車的車主賠償2.8萬多歐元，這一里程碑式的判決將迫使這家汽車製造商賠償數萬名客戶。

2020年5月26日

廣告公司調查大衆種族主義廣告

先前Instagram上的大衆新車宣傳影片顯示一隻白皮膚的手推開一個深膚色人物。製作該影片的柏林廣告公司Voltage表示已展開內部調查。

2020年5月25日

大衆：中國需求已接近去年同期水準

這家德國汽車製造商表示，4月在華銷量同比僅下降2%，預計5月將與2019年同期相當，而歐洲不太可能出現中國的V形復甦。

2020年5月7日

大衆的雄心壯志：超越特斯拉

大衆計劃在未來9年內生產2600萬輛零排放汽車，超越特斯拉，成爲全球最大的電動汽車製造商，並且希望從一開始就盈利。

2020年3月4日

德國汽車業面臨「清算日」

銷量放緩和研發電動汽車需要資金，都意味著德國汽車業需要大量裁員。但是面對工會和當地政界人士，各汽車製造商在儘量推遲走出這一步。

2019年12月4日

大衆打造「特斯拉殺手」

大衆從2015年底開始研發「特斯拉殺手」，但它不是電動汽車，而是一款名爲MEB的電動汽車基礎底盤或平臺。

2019年2月1日

福特和大衆結成「全球聯盟」

從商用車到未來新型運輸服務，兩家汽車製造商將合作開展一系列項目，但雙方不會因爲這一結盟而相互持股。

2019年1月16日

大衆準備加速向電動汽車轉型

這家全球最大的汽車製造商希望加快擴大電動汽車生產，計劃改造德國兩家工廠，並將部分傳統生產轉移到捷克。

2018年11月14日

奧迪CEO因大衆尾氣醜聞被捕

自大衆柴油車尾氣醜聞近3年前曝光以來，施塔德勒是該集團被拘留的最高級高階主管。據悉斯霍特將出任奧迪臨時CEO。

2018年6月19日