商業 - FT中文網

歐洲央行維持4%利率但暗示將考慮6月開始降息

一些政策制定者在週四會議上贊成立即降息，但歐洲央行在會後表示，在確信價格壓力已經企穩之前，其基準利率保持不變。

2024年4月12日

阿里巴巴反超Temu將是艱鉅任務

Lex專欄：Temu的業務模式使其具有優勢，隨著該電商平臺繼續擴大地盤，阿里巴巴要奪回頭號地位並不容易。

2024年4月12日

美國打壓中國生物技術公司，製藥商紛紛尋找替代供應商

美國《生物安全法案》擬禁止接受聯邦撥款的美國公司與四家中國生物技術公司合作，藥明康德與藥明生物首當其衝。

2024年4月11日

天齊鋰業在智利40億美元投資可能無法得償所願

隨著智利政府收緊對戰略性鋰礦項目的控制，天齊鋰業爲鞏固其在拉丁美洲地位而進行的投資岌岌可危。

2024年4月11日

陸正耀困局：當燒錢模式開始失效了

陳白：曾幾何時，我們流行的概念是「所有行業都值得用網路重做一遍」，但現在的問題是，所有行業幾乎都重新做完一遍了，接下來怎麼辦呢？

2024年4月10日

是什麼讓本田和日產這對宿敵走到一起？

即將到來的中國高技術、低成本汽車的浪潮，迫使日本第二和第三大汽車製造商聯手開發電動汽車。

2024年4月10日

歐盟將對中國渦輪風機企業展開調查

歐盟委員會先前獲得了新的權力，以打擊對市場造成扭曲的外國政府補貼。此次調查將動用歐盟委員會的這一新權力。

2024年4月10日

歐元區企業貸款需求下降，加大降息壓力

歐洲央行對銀行的季度調查顯示「企業貸款需求大幅下降」。這促使各方呼籲該央行在本週開會時發出不久後開始降息的信號。

2024年4月10日

TikTok美國員工抱怨股權激勵帶來稅收負擔

一些離職及在職員工表示，字節跳動的股票激勵計劃讓他們無法出售股票套現，同時可能需要在美國爲這些股票繳納高額稅款。

2024年4月9日

Lex專欄：中國太陽能企業遙遙領先的代價

中國企業贏得了太陽能產業的競賽，但如今看來代價太高了。疲軟的股價反映它們成長過快。

2024年4月9日

進口的中國汽車猛增歐洲港口變「停車場」

港口和汽車行業高階主管指出，中國電動汽車的堆積是造成歐洲港口擁堵的主要原因之一。

2024年4月9日

西班牙將終止50萬歐元購房「黃金簽證」

該國成爲最新一個取消「黃金簽證」的歐盟國家。西班牙在2013年推出這類簽證，但不斷飆升的房價使整個計劃在政治上難以爲繼。

2024年4月9日

Lex專欄：更多中資銀行需要強硬對待貸款違約

中國建設銀行在香港法庭對世茂集團提出清盤呈請說明，今後人們不能再想當然地認爲國有銀行會爲中國房地產開發商充當靠山。

2024年4月9日

德國汽車業爲什麼忽然間有了「勇氣」？

張冬方：越來越多的中國汽車湧入歐洲趨勢下，歐洲汽車業風聲鶴唳，似乎在中國汽車崛起之下，歐洲汽車和德國汽車好像馬上就要謝幕了。

2024年4月9日

歐洲防務集團對依賴中國棉花生產火藥提出警告

西方國家加強烏克蘭軍事力量的努力導致其對彈藥的需求飆升，而對中國棉花的依賴威脅到了它們擴大產量的能力。

2024年4月8日

建行在香港對世茂集團提起清盤呈請

大型國有銀行對房企提出清盤呈請，表明隨著這場流動性危機持續惡化，債權人的不耐煩情緒達到了新高度。

2024年4月8日

與現實脫節：川普與加密貨幣的共同點

凱莉：一種資產的價格與其「基本面」越是脫節，其「登月」潛力就越大。同樣的道理適用於川普本人及其「不受現實束縛」的言論。

2024年4月8日

分辨美國交通運輸危機的本質問題

福魯哈爾：從波音的質量缺陷、巴爾的摩大橋被撞塌，到美國不能造船，這些事情往往被放在不同的籃子裏，但它們實際上是相互聯繫的。

2024年4月8日

即將離任的波音CEO獲得45%加薪

正在應對一場信心危機的這家飛機製造商披露，卡爾霍恩在2023年2月被授予的股票獎勵，將在下月股東大會上由股東投票表決。

2024年4月8日

中國券商高階主管遭遇普遍減薪

披露的數據表明，中金、中信和國泰君安等國資大型券商的高階主管薪酬在過去兩年裏接連下降。

2024年4月7日

澳洲礦商敦促中國提高全球供應鏈的環保標準

澳洲礦業億萬富翁福里斯特的呼籲尤其針對在印尼進行鎳加工的中國企業。他指責印尼鎳加工行業「對環境完全不負責任」。

2024年4月7日

厄瓜多警方闖進使館抓人墨西哥宣佈斷交

厄瓜多警方週五深夜闖入墨西哥駐該國大使館，抓捕被判犯有腐敗罪後在使館內尋求庇護的厄瓜多前副總統豪爾赫•格拉斯。

2024年4月7日

Lex專欄：臺灣地震提醒人們關注全球晶片供應風險

幾乎全部先進晶片製造產能都在亞洲，且許多位於地震易發地區。製造半導體所需的高精度意味著，地震仍然是一個嚴峻挑戰。

2024年4月3日

IPO市場陷困境天圖急轉策略應對

這家風險投資公司去年錄得8.14億元投資虧損，2022年則錄3.37億元收益。

2024年4月3日

中國商飛把目光投向東南亞

中國商飛陸續在幾個東南亞國家進行C919客機的演示飛行，顯然把當地看作其最有希望打開銷路的海外市場。

2024年4月3日

美參議員敦促白宮調查日本製鐵與中國的關係

日本製鐵對美國鋼鐵的收購受到幾名來自美國工業州的參議員阻撓，他們請求拜登調查日本製鐵在中國的業務關係。

2024年4月3日

阿里巴巴撤回菜鳥IPO，在對外溝通層面棋差一招？

楊方曦：阿里巴巴在國內的公關戰略更多是「用戶視角」；在海外，則是站在「投資人視角」。但在這個全球化時代，很難在中英語境兩邊都照顧到

2024年4月3日

歐盟以創紀錄天然氣庫存告別冬季

3月底歐盟天然氣儲存量達到容量的58.72%，比去年高出約3個百分點。這使歐洲在擺脫能源危機方面處於有利得多的境地。

2024年4月3日

比亞迪首季純電動汽車銷量環比下降42%

國內市場需求疲弱而競爭加劇導致比亞迪在第一季度售出逾30萬輛純電動汽車，這意味著特斯拉將奪回世界最大純電動汽車賣家的桂冠。

2024年4月3日

新模式漸見效 Keep有望重拾動力

隨著疫情後人們迴歸戶外運動，中國領先的健身程式營運商去年下半年恢復收入成長。

2024年4月2日

「盒馬們」的底層焦慮：正在消失的新零售

陳白：如果中產及以下人羣都不再相信「消費升級」的敘事，只有消費降級以扛風險的需求，那以升級作爲內核的新零售事實上也就不存在了。

2024年3月20日