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Lex專欄:波音的麻煩
波音787夢幻客機故障頻出,在美國被停飛,但尚不能判斷這對波音公司的財務狀況會帶來什麼影響,787的生產計劃是否會受阻。波音股票投資者似宜按兵不動。
2013年1月17日
美國停飛波音787
該型客機發生兩起電池引發明火事件後,美FAA對其「禁飛」,其它國家可能效仿
2013年1月17日
澳航取消波音85億美元訂單
波音與空巴母公司EADS的股價均下跌逾2%
2012年8月24日
中國東航訂購20架波音777客機
此舉可能使空巴更擔心自己成爲歐盟碳排放交易計劃犧牲品
2012年4月28日
波音與中國商飛合作減排
雙方將在北京共同出資創辦飛行節能中心,在生物燃料等領域進行研究
2012年3月7日
中國商飛欲搶奪國內市場份額
瑞安航空CEO奧利裏預測,中國將突然從空巴和波音手裏奪走大量訂單,引發巨大的市場動盪。業內人士認爲,對於中國商飛而言,國家支援這一因素也是把「雙刃劍」。
2012年2月17日
波音新供應鏈管理系統的教訓
羅斯商學院供應鏈管理碩士項目主任阿努平迪:波音決定實施一個革命性的新採購模式,但隨著需要商議和安撫的相關方越來越多,這項努力已完全變了性質。
2011年11月14日
波音獲有史以來最大單筆訂單
阿拉伯聯合大公國航空公司訂購50架波音777,按照目錄價格計算總價值高達180億美元
2011年11月14日
中國商飛挑戰「雙頭壟斷」
空巴和波音對中國需求寄予厚望,但中國商飛公司的目標是在未來20年搶佔三分之一的國內市場份額,這預示著,飛機製造商們將在這個全球最重要的市場展開激烈競爭。
2011年9月28日
瑞安航空批評波音在737上舉棋不定
CEO表示,這可能會讓瑞安把訂單交給中國商用航空公司
2011年6月22日
空巴、波音:「雙寡頭時代」已終結
兩大巨擘在參加巴黎航空展時表示,中俄等國企業正在入侵100座以上飛機市場
2011年6月21日
波音獲中國兩家航空公司百億美元訂單
中國國航和香港航空將購買43架波音大型噴射飛機,突顯中國航空業迅猛的發展勢頭
2011年3月9日
空巴:美國政府助力波音獲中國訂單
空巴高階主管稱,華盛頓方面在此筆交易上施加了很大的政治壓力
2011年3月9日
空巴CEO:波音空巴補貼之爭「荒謬」
恩德斯指出,這場糾紛的贏家可能是中俄競爭對手
2010年10月22日
依據WTO裁決報告 空巴稱補貼案獲勝
但波音駁斥空巴說法,稱空巴誇大先前一份機密報告結果
2010年3月24日
中國國航採購20架空巴飛機
稱採購合同談了一年多,此時宣佈與美國對臺軍售無關
2010年2月12日
分析:中國外交姿態日趨強硬
中國威脅制裁波音以報復其參與對臺軍售,雖然實際影響可能遠不及其象徵意義,但仍舊錶明,北京方面正在以更加無所畏懼的姿態對待美國及其它國家。
2010年2月3日
WTO推遲發佈空巴對波音的補貼指控報告
空巴擔心,這將會影響其贏取價值數十億美元的五角大廈合同
2009年12月21日
歐盟願與美國談判空巴波音補貼之爭
世貿組織上週五做出一項祕密臨時裁定,認爲歐盟向空巴提供的貸款構成非法補貼
2009年9月7日
波音推遲787首飛
檢查發現,該旗艦機型的結構存在弱點
2009年6月24日
波音下調未來20年飛機交付數量預測
旅行需求下滑及油價波動等因素抑制對飛機的需求
2009年6月12日
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