中國經濟 - FT中文網

中國經濟

中國製造的電動汽車今年將佔據歐洲市場25%的份額

歐盟汽車製造商警告說，來自中國的廉價車型浪潮將削弱本土公司生產車型的競爭力。

2024年3月27日

如何完善金融監管體系？

李楠、陳開宇：完備有效的金融監管體系需要做到：監管無死角；監管尺度一致；處罰尺度一致。防範和化解系統性金融風險，又需要如何做？

2024年3月27日

如何看待本輪債市牛市？

周茂華：本輪債市表現超預期，短期逆轉可能性偏低，但債市對利好已有充分消化，在經濟未偏離復甦軌道情況下，債市多頭面臨的逆風或將逐步增大。

2024年3月27日

習近平會見美國商界領袖

美國商界領袖們試圖修復中美關係。外界擔心，中國的製造業投資會導致國際市場上出現供應過剩和潛在的傾銷。

2024年3月27日

起伏中的韌性：如何看待網路大廠業績集體復甦

閆曼：民營經濟市場中並不存在什麼「一鯨落，萬物生」，只有脣亡齒寒和抱團取暖。

2024年3月26日

中國未來十年可能出現大量「殭屍車廠」

中國電動汽車產業的迅速崛起給中國政府帶來一種不同於美歐的困境：如何應對傳統燃油車工廠的沒落？

2024年3月26日

IMF總裁：中國處於經濟改革「岔路口」

格奧爾基耶娃在中國發展高層論壇上表示，中國「要麼依靠以往奏效的政策，要麼重塑自身，開啓一個高質量成長的新時代」。

2024年3月25日

農民養老：中國擴內需的扎眼短板

朱長征：不提高低收入羣體收入水準，談論擴大內需和刺激消費如空中樓閣。提高農民養老金是個突破口，重視並改變分配製度和財政支出的缺失。

2024年3月28日

中國電動車將引領全球汽車消費升級

肖波：當全球車企忙於用利潤向投資者表現盈利能力時，中國車企以銷量印證，智慧化電動化正在成爲汽車未來的主導者。

2024年3月22日

全球商界領袖齊聚中國

蘋果、埃克森美孚和滙豐等企業領導人前往北京參加中國發展高層論壇，與此同時國際上對中國製造業供應過剩的批評越來越多。

2024年3月22日

「盒馬們」的底層焦慮：正在消失的新零售

陳白：如果中產及以下人羣都不再相信「消費升級」的敘事，只有消費降級以扛風險的需求，那以升級作爲內核的新零售事實上也就不存在了。

2024年4月11日

中國鋼材出口增加或導致全球供應過剩

房地產危機造成中國國內鋼材需求低迷，政府尚未出臺有力的刺激措施，導致中國鋼企將產品折價出口。

2024年3月21日

從干預指數到改革市場

桂浩明：市場失靈時，「救市」不可避免，過去操作有何啓發？不能只是爲了干預指數，而是要解決導致市場失靈背後所存在的制度缺陷與漏洞。

2024年3月19日

低利率政策有利於新質生產力

王倩：目前整體低位的利率政策，多年來被壓制的經濟需求，包含新質生產力的劃時代歷史時期，都能夠成爲積極促進中國經濟成長的有力環境。

2024年3月19日

中國放寬旅遊簽證限制以提振經濟

中國對法國等多個歐洲國家的公民試行免簽入境政策，希望重振在三年疫情中大受影響的國際旅遊業。

2024年3月18日

中國工業增加值同比躍升7%

中國經濟勢頭預計將在短期內進一步改善，並受益於政府的支援措施。

2024年3月18日

萬科成爲中國房地產信心危機最新受害者

由於擔心期房模式下拿不到房子，購房者對未竣工項目敬而遠之，這阻礙了新的土地購買和投資。

2024年3月15日

房地產與婚姻市場低迷中國鑽石需求大跌

一度復甦的中國鑽石銷售已再次停滯。同時中國消費者轉向購買黃金首飾，也拉低了鑽石需求。

2024年3月16日

中國解決地方政府債務之法可能威脅經濟成長目標

中國多個高負債省市正在取消一系列基礎設施項目，以壓縮支出，但這種緊縮措施可能加大實現5%經濟成長目標的難度。

2024年3月13日

A股「救市」：一個「壓實主體責任」的方案（上）

陳稻田：A股有一個十分特殊的現象，排隊上市企業難以計數，退市企業則屈指可數；上市成爲一個巨大「福利」，這說明A股的利益分配機制存在重大缺陷。

2024年3月12日

萬科遭穆迪下調評級

在中國房地產行業的違約潮中，具有部分國資背景的萬科先前一直保持投資級評級。

2024年3月12日

中國債務大省與銀行高層討論償債安排

「兩會」間隙，遼寧省、河北省以及天津市的官員據信與國有銀行業的重量級人物舉行了廣泛的高層債務討論。

2024年3月11日

谷歌工程師被指控爲中國公司竊取AI機密

起訴書稱，丁某在谷歌任職期間祕密爲中國的競爭對手公司工作，其涉嫌竊取的技術涉及谷歌人工智慧基礎設施的「構件」。

2024年3月7日

中國貿易復甦，增速超預期

今年頭兩個月中國出口同比成長7.1%，增幅高於分析師預測的1.9%，部分得益於電子產品及對俄出口增加。

2024年3月7日